Przy dworcu kolejowym w Kościerzynie stanął automat do biletów. Podróżni już z niego korzystają, choć nie wszyscy są zadowoleni z tej sytuacji. Przed kilkoma miesiącami, podróżni, którzy korzystali z przejazdów pociągami, byli mocno zdziwieni, kiedy na dworcu PKP w Kościerzynie okazało się, że kasa biletowa jest zamknięta.Władze Gorzowa ogłosiły, że w trzecim kwartale 2019 roku ruszą prace przy budowie centrum przesiadkowego przy dworcu kolejowym. Inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu dwóch przesiadkowy, który powstanie w Gorzowie przy dworcu PKP ma nosić nazwę "Zintegrowane Centrum Podróży" i ma pełnić rolę integracyjną polegającą na powiązaniu głównych obiektów transportu zapewniając sprawną i bezpieczną obsługę pasażerów. Koncepcję architektoniczną i wizualizację węzła przesiadkowego przygotowała firma Autorskie Atelier architekta Leszka Horodyskiego za kwotę 108 tys. zł. Według niej w centrum przesiadkowym znajdzie się linia tramwajowa, kolej regionalna i dalekobieżna, autobusy, taksówki oraz dojazd dla samochodów osobowych do specjalnej strefy "Kiss&Ride". Oprócz tego pojawią się kasy biletowe wspólne dla wszystkich przewoźników, punkt informacji pasażerskiej, biletomaty oraz elektroniczne tablice informujące o przyjazdach i odjazdach. Istotną zmianą, która nie spodobała się wielu osobom jest likwidacja pętli tramwajowej przy ul. Dworcowej. W miejscu pętli zostanie wybudowana podwójna „krańcówka” umożliwiającą minięcie się dwóch tramwajów, Jeszcze w październiku 2018 roku zostanie ogłoszony przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej budowy węzła przesiadkowego. Prace projektowe mają potrwać około 9 miesięcy. Według zapowiedzi urzędników, początek robót Zintegrowanego Centrum Podróży ma ruszyć w trzecim kwartale 2019 roku, czyli najwcześniej w lipcu, a najpóźniej we wrześniu. Same prace budowlane mają potrwać około 2 lat. Jaki będzie koszt budowy węzła przesiadkowego? Póki co nie wiadomo, ale będzie to inwestycja warta kilkadziesiąt milionów złotych. - Szacowane koszty realizacji inwestycji będą znane po odbiorze koncepcji w oparciu o rozwiązania projektowe w niej zawarte – tłumaczy Ewa Sadowska, rzecznik prasowy Urzędu Miasta Gorzowa. Fotoreportaż 1/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 2/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 3/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 4/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 5/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 6/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 7/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 8/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 9/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 10/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 11/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 12/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 13/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 14/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 15/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie Parking podziemny przy Dworcu Głównym - cennik. Na parkingu przy Dworcu Głównym bezpłatny będzie dziesięciominutowy postój. Za dłuższy czas zatrzymania się na parkingu będziemy musieli już zapłacić. Za każdą rozpoczętą godzinę 5 zł, za parkowanie od 12 do 24 godzin - 60 zł. Jeżeli ktoś chciałby zostawić samochód na Lista słów najlepiej pasujących do określenia "na dworcu przy torze":PERONPOCIĄGKASATRAGARZBUFETTAXIOKIENKOTORKASARSTACJAOSADAŻUŻELRAMPADŻOKEJBOJARĘKAWCHARTRYNNALINIAPIĘTRO Przy dworcu, po obu stronach torów, powstanie 375 miejsc parkingowych. W śródmieściu, pod torowiskiem na przedłużeniu ul. Kościuszki powstanie podziemny tunel, którym dojedziemy do ul. W Cieszynie coraz częściej słychać pytania, co stanie się, kiedy dworzec pekaesu zostanie zamknięty? Czy zastąpi go, praktycznie nieprzystosowany obecnie do tego, plac przy dworcu PKP? Przypomnijmy, że kilka tygodni temu władze Cieszyna zwróciły się do ministra skarbu oraz ministra transportu z prośbą o przekazanie na rzecz miasta w drodze umowy darowizny należącego do zlikwidowanego pekaesu dworca autobusowego w Cieszynie. Na razie odpowiedzi nie ma. Istnieje jednak spora obawa, że nowy właściciel, nie będzie chciał zachować dotychczasowej funkcji dworca. Coraz częściej można usłyszeć pytania, co stanie się, kiedy dworzec pekaesu zostanie zamknięty? Czy zastąpi go, praktycznie całkowicie obecnie do tego nieprzystosowany, plac przy dworcu PKP? Z tego ostatniego od jakiegoś czasu odjeżdża coraz więcej autobusów i busów. Niestety, to co czeka w tym miejscu na podróżnych, trudno porównać z tym, co oferuje dworzec autobusowy. Dworcową poczekalnię zastępują trzy przystankowe wiaty. O toalecie można tylko pomarzyć. - Podróżuję trochę po Polsce i przywykłem już, że transport publiczny jest traktowany jak zło konieczne, ale to co można zobaczyć w Cieszynie kojarzy mi się z komunikacją w jakimś afrykańskim miasteczku. Obskurny plac, liczne tabliczki i chyba tylko miejscowi wiedzą, jak i gdzie dojechać - mówi Michał Sobala z Katowic, który regularnie podróżuje na trasie Cieszyn-Katowice. Podczas ostatniej sesji rady miasta Mieczysław Szczurek, burmistrz Cieszyna, mówił, że miasto już od kilku lat prowadzi rozmowy z PKP, do których należy plac, w sprawie kupna tego terenu. To dałoby szansę na zmianę wizerunku tego miejsca. - Na razie w tym miejscu nie robimy żadnych inwestycji, ale czekamy na dalsze kroki ze strony kolei - mówi Szczurek. Już teraz miastu udało się uzyskać sądową gwarancję wieczystego pierwokupu tego terenu. Niestety mimo próby kontaktu z rzecznikiem prasowym PKP nie udało się nam uzyskać odpowiedzi na pytania: Jakie są plany spółki dotyczące dworca kolejowego w Cieszynie i przyległego do niego placu oraz kiedy można spodziewać się jakiś decyzji w tej kwestii? Kilkanaście dni temu do cieszyńskiego magistratu wpłynęło natomiast pismo z informacją o gotowości rozpoczęcia rozmów przez PKP z miastem na temat terenu przyległego do dworca PKP.
Prokuratura Rejonowa w Opolu umorzyła śledztwo w sprawie incydentu, do którego doszło we wrześniu ubiegłego roku na stacji Opole Główne. Na tor 4 przy peronie 2, na którym stał już pociąg InterRegio z Jeleniej Góry do Krakowa, wjechał skład TLK Lublin-Wrocław. Jak wynika z relacji pasażerów maszynista tego drugiego ostro zahamował, pociąg zatrzymał się kilkadziesiąt metrów od InterRegio. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Incydent spowodował jedynie opóźnienie pięciu pociągów dalekobieżnych. Czytaj**Groźny incydent na dworcu PKP w Opolu**- Sprawą zajmowała się komisja badająca wypadki kolejowe i doszła do wniosku, że nie było realnego zagrożenia spowodowania katastrofy - wyjaśnia Artur Jończyk, prokurator rejonowy w Opolu. - Niedociągnięcia pracownika kolei, odpowiedzialnego za skierowanie jednego z pociągów na zły tor, zostały rozpatrzone na drodze ds. badania przyczyn wypadków kolejowych już wcześniej uznała, że winę za spowodowanie takiej sytuacji ponosi pracownik nastawni. W trosce o bezpieczeństwo pasażerów PKP Polskie Linie Kolejowe rozszerzyły również zakres szkoleń związanych z komunikacją pomiędzy dyżurnymi ruchu i maszynistami.
W PKP o Dworcu Gdańskim w Warszawie. W PRL przy torach lokalizowano przemysł z uwagi na normy hałasu. A teraz deweloperzy budują tam mieszkania, następnie mieszkańcy zdziwieni, żeWładze Gorzowa ogłosiły właśnie przetarg na długo zapowiadaną w mieście inwestycję, czyli budowę węzła przesiadkowego przy dworcu PKP wraz z przebudową ul. Dworcowej i torowiska tramwajowego. Miasto czeka na zgłoszenia chętnych firm do 4 października. Potencjalny wykonawca będzie miał 14 miesięcy na realizację inwestycji, a to oznacza, że centrum przesiadkowe będzie gotowe wiosną 2023 centrum przesiadkowego miała rozpocząć się w 2019 roku, ale ze względu na brak chętnych do wykonania dokumentacji projektowej inwestycja została odłożona na później. W międzyczasie władze Gorzowa otrzymały 12,6 mln zł unijnego dofinansowania. Przetarg miał zostać ogłoszony wiosną 2021 roku, ale tak się nie stało. Dlatego też wielu czytelników portalu dopytywało się, co z inwestycją. Jak się okazało, we wtorek 31 sierpnia władze Gorzowa w końcu ogłosiło przetarg „Przebudowę ul. Dworcowej wraz z przebudową torowiska oraz budową węzła przesiadkowego przy dworcu PKP w Gorzowie”. Miasto czeka na zgłoszenia chętnych firm do 4 października 2021 roku. Firma, która wygra przetarg będzie miała 14 miesięcy na realizację prac od dnia podpisania umowy. A to oznacza, że centrum przesiadkowe wraz ul. Dworcowe powinno być gotowe wiosną 2023 roku. Wykonawca będzie musiał zająć się przebudową ul. Dworcowej wraz z torowiskiem i siecią trakcyjną (na odcinku od skrzyżowania z ul. Sikorskiego do placu przed dworcem PKP), dostawą i montażem tablic informacji pasażerskiej oraz kamer monitoringu, budowa węzła przesiadkowego z budową dworca autobusowego wraz z przebudową ul. Składowej i Jancarza. Ponadto wykonawca będzie musiał się zająć przeniesieniem sieci teletechnicznych z budynku łącznika do budynku dworca PKP, dostawą budynku socjalnego z wc dla kierowców MZK oraz przebudową sieci wodociągowej i kanalizacji sanitarnej. Wykonawca będzie miał 9 miesięcy na przebudowę ul. Dworcowej, dostawę i montaż tablic informacji pasażerskiej oraz kamer monitoringu, na przebudowę sieci wodociągowej i kanalizacji. Z kolei 14 miesięcy będzie miał na budowę węzła przesiadkowego oraz montaż budynku socjalnego dla kierowców MZK. Fotoreportaż 1/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 2/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 3/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 4/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 5/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 6/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 7/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 8/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 9/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 10/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie 11/11 Koncepcja węzła przesiadkowego w Gorzowie Okazuje się, że więcej urządzeń na dworcu zostanie wymienionych w niedalekiej przyszłości. - Urządzenie odpowiadające za transmisję rozkładu jazdy do systemu zostało wymienione. Usterka tablic informacyjnych została naprawiona i system działa już prawidłowo. Urządzenia na stacji w Zawierciu są zakwalifikowane do wymiany. Na początku stycznia br. na dworcu Warszawa Centralna został uruchomiony punkt szczepień przeciw COVID-19. Polskie Koleje Państwowe wspierają rządowy program szczepień, którego celem jest minimalizowanie skutków pandemii. Jako że dworzec Warszawa Centralna to bardzo dobra stołeczna lokalizacja, to właśnie na ten obiekt zdecydował się podmiot leczniczy, który zorganizował punkt szczepień przeciw COVID-19. Znajduje się on w holu głównym dworca, pod antresolą. Nowy punkt jest czynny w godz. i Obsługa punktu szczepień, oprócz oczywistych wymogów sanitarnych, zapewni wszelkie wymagane świadczenia, takie jak wypełnienie e-karty szczepień w systemie wydanie zaświadczenia o zaszczepieniu oraz monitorowanie osoby zaszczepionej przez 15 minut. To nie jedyny punkt szczepień na dworcu kolejowym. Pierwsza tego typu placówka w zeszłym roku została uruchomiona na dworcu Poznań Główny. Fot. PKP w0cWE6. 339 407 401 15 107 125 308 69 67